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　　本報(bào)北京6月28日電 （記者張依）記者從中國鐵路總公司獲悉，7月1日，昆明至楚雄至大理鐵路開通運(yùn)營，云南昆明與大理間實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)，以大理為中心的滇西地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)。

京雄城際鐵路開工建設(shè)以來備受關(guān)注，從設(shè)計(jì)規(guī)劃之初，中國鐵路總公司就提出“智能京雄”理念。中國中鐵北京工程局集團(tuán)北京公司在京雄城際鐵路建設(shè)過程中應(yīng)用了BIM、大數(shù)據(jù)等大量智能化手段，顯著提高了工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。

記者昨日從隴南方面得到證實(shí)：4月13日，蘭渝鐵路進(jìn)行動(dòng)車組列車全線拉通試驗(yàn)，由動(dòng)車組檢查試驗(yàn)車擔(dān)當(dāng)。這也是動(dòng)車組列車首次亮相蘭渝鐵路。

2018年是中國改革開放40周年。同時(shí)，還是我國第一臺(tái)干線電力機(jī)車在“中國動(dòng)力谷”——湖南株洲問世60周年;是株洲出產(chǎn)的中國第一代電力機(jī)車“韶山1型”正式定型50周年;是京津城際、合寧客專高鐵穩(wěn)定運(yùn)行10周年……近年來，中國在高鐵車輛研制、線路建設(shè)、智能控制等方面逐步實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”：從引進(jìn)國外技術(shù)“跟跑”，到消化、吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)“并跑”，進(jìn)而在關(guān)鍵領(lǐng)域自主再創(chuàng)新“領(lǐng)跑”，走出了一條由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的傳奇道路。